ضرایب کنکور ارشد مهندسی مکانیک ۱۴۰۶ به تفکیک گرایش (کد ۱۲۶۷)
آخرین بهروزرسانی: ۱۹ مهر ۱۴۰۵
در کنکور کارشناسی ارشد ۱۴۰۶، مجموعهٔ امتحانی مهندسی مکانیک (کد ۱۲۶۷) ۸ درس امتحانی و ۹ کد ضریب دارد. در کد ضریب ۴ (تبدیل انرژی) بیشترین ضریب با ۴ مربوط به «ترمودینامیک، مکانیک سیالات، انتقال حرارت» است؛ ضریب زبان در همهٔ گرایشها ۱ است.
دروس امتحانی کنکور ۱۴۰۶
- ۱.زبان عمومی و تخصصیGeneral & Specialized English
- ۲.ریاضیات (ریاضی عمومی (۱و۲)، معادلات دیفرانسیل، ریاضی مهندسی)Mathematics
- ۳.ترمودینامیک، مکانیک سیالات، انتقال حرارت (ترمودینامیک، مکانیک سیالات، انتقال حرارت)Thermodynamics, Fluid Mechanics, Heat Transfer
- ۴.استاتیک، مقاومت مصالح، طراحی اجزا (استاتیک، مقاومت مصالح، طراحی اجزا)Statics, Strength of Materials, Machine Element Design
- ۵.دینامیک، ارتعاشات مکانیکی، کنترل (دینامیک، ارتعاشات مکانیکی، کنترل)Dynamics, Mechanical Vibrations, Control
- ۶.دانش مهندسی مواد، روشهای تولید (دانش مهندسی مواد، روشهای تولید)Engineering Materials, Manufacturing Processes
- ۷.مبانی بیومکانیکFundamentals of Biomechanics (1 & 2)
- ۸.فیزیولوژی و آناتومی، مقدمهای بر مهندسی پزشکی (فیزیولوژی و آناتومی، مقدمهای بر مهندسی پزشکی)Physiology & Anatomy, Introduction to Biomedical Engineering
جدول ضرایب به تفکیک رشته و گرایش
گرایشهایی که «کد ضریب» یکسان دارند با یک نمرهٔ وزنی مشترک رتبهبندی میشوند. گرایش خودتان را پیدا کنید و ضرایب همان کد را ببینید.
- مهندسی مکانیک — ساخت و تولید
- مهندسی مکانیک — طراحی و ساخت خودروپذیرش محدود
- مهندسی سیستمهای میکرو و نانوالکترو مکانیک
- فناوریهای ساخت افزایشی
- نانوفناوری — نانومواد
- مهندسی خودرو — مواد و روشهای پیشرفته ساخت و تولید خودرو
| زبان عمومی و تخصصی | ۱ | ۸٪ |
| ریاضیات | ۳ | ۲۳٪ |
| ترمودینامیک، مکانیک سیالات، انتقال حرارت | ۱ | ۸٪ |
| استاتیک، مقاومت مصالح، طراحی اجزا | ۲ | ۱۵٪ |
| دینامیک، ارتعاشات مکانیکی، کنترل | ۲ | ۱۵٪ |
| دانش مهندسی مواد، روشهای تولید | ۴ | ۳۱٪ |
| مبانی بیومکانیک | ۰ | |
| فیزیولوژی و آناتومی، مقدمهای بر مهندسی پزشکی | ۰ |
- مهندسی مکانیک — مکانیک جامدات
- مهندسی خودرو — سازه و بدنه خودرو
| زبان عمومی و تخصصی | ۱ | ۸٪ |
| ریاضیات | ۳ | ۲۳٪ |
| ترمودینامیک، مکانیک سیالات، انتقال حرارت | ۱ | ۸٪ |
| استاتیک، مقاومت مصالح، طراحی اجزا | ۴ | ۳۱٪ |
| دینامیک، ارتعاشات مکانیکی، کنترل | ۲ | ۱۵٪ |
| دانش مهندسی مواد، روشهای تولید | ۲ | ۱۵٪ |
| مبانی بیومکانیک | ۰ | |
| فیزیولوژی و آناتومی، مقدمهای بر مهندسی پزشکی | ۰ |
- مهندسی مکانیک — دینامیک، کنترل و ارتعاشات
- مهندسی خودرو — طراحی سیستمهای دینامیکی خودرو
- مهندسی فناوری ماهواره — سازه و مکانیک پرواز
- مهندسی آکوستیک و ارتعاشات
| زبان عمومی و تخصصی | ۱ | ۸٪ |
| ریاضیات | ۳ | ۲۳٪ |
| ترمودینامیک، مکانیک سیالات، انتقال حرارت | ۱ | ۸٪ |
| استاتیک، مقاومت مصالح، طراحی اجزا | ۲ | ۱۵٪ |
| دینامیک، ارتعاشات مکانیکی، کنترل | ۴ | ۳۱٪ |
| دانش مهندسی مواد، روشهای تولید | ۲ | ۱۵٪ |
| مبانی بیومکانیک | ۰ | |
| فیزیولوژی و آناتومی، مقدمهای بر مهندسی پزشکی | ۰ |
- مهندسی مکانیک — تبدیل انرژی و سامانههای انرژی پایدار
- مهندسی مکانیک — دریاپذیرش محدود
- مهندسی خودرو — قوای محرکه خودرو
- مهندسی سیستمهای انرژی — تکنولوژی انرژی، انرژی و محیطزیست، سیستمهای انرژی
- مهندسی انرژیهای تجدیدپذیر
- مهندسی هستهای — کاربرد پرتوها، مهندسی راکتور، مهندسی چرخه سوخت، گداخت هستهای، مهندسی پرتوپزشکی
- تکنولوژی، انرژی و مواد کوانتومی
- مهندسی شتابگر ذرات
- آموزش مهندسی
- مهندسی دریا
- حکمرانی انرژی
| زبان عمومی و تخصصی | ۱ | ۸٪ |
| ریاضیات | ۳ | ۲۳٪ |
| ترمودینامیک، مکانیک سیالات، انتقال حرارت | ۴ | ۳۱٪ |
| استاتیک، مقاومت مصالح، طراحی اجزا | ۲ | ۱۵٪ |
| دینامیک، ارتعاشات مکانیکی، کنترل | ۲ | ۱۵٪ |
| دانش مهندسی مواد، روشهای تولید | ۱ | ۸٪ |
| مبانی بیومکانیک | ۰ | |
| فیزیولوژی و آناتومی، مقدمهای بر مهندسی پزشکی | ۰ |
- مهندسی خودرو — نگاهداشت و بازیافت خودرو
| زبان عمومی و تخصصی | ۱ | ۸٪ |
| ریاضیات | ۳ | ۲۳٪ |
| ترمودینامیک، مکانیک سیالات، انتقال حرارت | ۲ | ۱۵٪ |
| استاتیک، مقاومت مصالح، طراحی اجزا | ۳ | ۲۳٪ |
| دینامیک، ارتعاشات مکانیکی، کنترل | ۳ | ۲۳٪ |
| دانش مهندسی مواد، روشهای تولید | ۱ | ۸٪ |
| مبانی بیومکانیک | ۰ | |
| فیزیولوژی و آناتومی، مقدمهای بر مهندسی پزشکی | ۰ |
- مهندسی مکاترونیک
- مهندسی رباتیک
- مدیریت آموزشگاهی ویژه هنرستانها (ویژه فرهنگیان)
| زبان عمومی و تخصصی | ۱ | ۸٪ |
| ریاضیات | ۳ | ۲۳٪ |
| ترمودینامیک، مکانیک سیالات، انتقال حرارت | ۲ | ۱۵٪ |
| استاتیک، مقاومت مصالح، طراحی اجزا | ۲ | ۱۵٪ |
| دینامیک، ارتعاشات مکانیکی، کنترل | ۳ | ۲۳٪ |
| دانش مهندسی مواد، روشهای تولید | ۲ | ۱۵٪ |
| مبانی بیومکانیک | ۰ | |
| فیزیولوژی و آناتومی، مقدمهای بر مهندسی پزشکی | ۰ |
- مهندسی پزشکی — بیومکانیک، مهندسی توانبخشیپذیرش محدود
| زبان عمومی و تخصصی | ۱ | ۵٪ |
| ریاضیات | ۲ | ۱۱٪ |
| ترمودینامیک، مکانیک سیالات، انتقال حرارت | ۲ | ۱۱٪ |
| استاتیک، مقاومت مصالح، طراحی اجزا | ۲ | ۱۱٪ |
| دینامیک، ارتعاشات مکانیکی، کنترل | ۳ | ۱۶٪ |
| دانش مهندسی مواد، روشهای تولید | ۳ | ۱۶٪ |
| مبانی بیومکانیک | ۳ | ۱۶٪ |
| فیزیولوژی و آناتومی، مقدمهای بر مهندسی پزشکی | ۳ | ۱۶٪ |
- مهندسی هوافضا — جلوبرندگی، آیرودینامیک، فناوری ماهواره، سازههای هوایی، مهندسی فضایی، دینامیک پرواز و کنترل
- مهندسی ماشینهای ریلی
| زبان عمومی و تخصصی | ۱ | ۸٪ |
| ریاضیات | ۲ | ۱۵٪ |
| ترمودینامیک، مکانیک سیالات، انتقال حرارت | ۳ | ۲۳٪ |
| استاتیک، مقاومت مصالح، طراحی اجزا | ۳ | ۲۳٪ |
| دینامیک، ارتعاشات مکانیکی، کنترل | ۳ | ۲۳٪ |
| دانش مهندسی مواد، روشهای تولید | ۱ | ۸٪ |
| مبانی بیومکانیک | ۰ | |
| فیزیولوژی و آناتومی، مقدمهای بر مهندسی پزشکی | ۰ |
- مهندسی ورزش
| زبان عمومی و تخصصی | ۱ | ۸٪ |
| ریاضیات | ۳ | ۲۳٪ |
| ترمودینامیک، مکانیک سیالات، انتقال حرارت | ۲ | ۱۵٪ |
| استاتیک، مقاومت مصالح، طراحی اجزا | ۳ | ۲۳٪ |
| دینامیک، ارتعاشات مکانیکی، کنترل | ۲ | ۱۵٪ |
| دانش مهندسی مواد، روشهای تولید | ۲ | ۱۵٪ |
| مبانی بیومکانیک | ۰ | |
| فیزیولوژی و آناتومی، مقدمهای بر مهندسی پزشکی | ۰ |
همهٔ کدهای ضریب در یک نگاه
| کد ضریب | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | رشته / گرایش |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ۱ | ۱ | ۳ | ۱ | ۲ | ۲ | ۴ | ۰ | ۰ | ساخت و تولید، طراحی و ساخت خودرو، مهندسی سیستمهای میکرو و نانوالکترو مکانیک، فناوریهای ساخت افزایشی، نانومواد، مواد و روشهای پیشرفته ساخت و تولید خودرو |
| ۲ | ۱ | ۳ | ۱ | ۴ | ۲ | ۲ | ۰ | ۰ | مکانیک جامدات، سازه و بدنه خودرو |
| ۳ | ۱ | ۳ | ۱ | ۲ | ۴ | ۲ | ۰ | ۰ | دینامیک، کنترل و ارتعاشات، طراحی سیستمهای دینامیکی خودرو، سازه و مکانیک پرواز، مهندسی آکوستیک و ارتعاشات |
| ۴ | ۱ | ۳ | ۴ | ۲ | ۲ | ۱ | ۰ | ۰ | تبدیل انرژی و سامانههای انرژی پایدار، دریا، قوای محرکه خودرو، تکنولوژی انرژی، انرژی و محیطزیست، سیستمهای انرژی، مهندسی انرژیهای تجدیدپذیر، کاربرد پرتوها، مهندسی راکتور، مهندسی چرخه سوخت، گداخت هستهای، مهندسی پرتوپزشکی، تکنولوژی، انرژی و مواد کوانتومی، مهندسی شتابگر ذرات، آموزش مهندسی، مهندسی دریا، حکمرانی انرژی |
| ۵ | ۱ | ۳ | ۲ | ۳ | ۳ | ۱ | ۰ | ۰ | نگاهداشت و بازیافت خودرو |
| ۶ | ۱ | ۳ | ۲ | ۲ | ۳ | ۲ | ۰ | ۰ | مهندسی مکاترونیک، مهندسی رباتیک، مدیریت آموزشگاهی ویژه هنرستانها (ویژه فرهنگیان) |
| ۷ | ۱ | ۲ | ۲ | ۲ | ۳ | ۳ | ۳ | ۳ | بیومکانیک، مهندسی توانبخشی |
| ۸ | ۱ | ۲ | ۳ | ۳ | ۳ | ۱ | ۰ | ۰ | جلوبرندگی، آیرودینامیک، فناوری ماهواره، سازههای هوایی، مهندسی فضایی، دینامیک پرواز و کنترل، مهندسی ماشینهای ریلی |
| ۹ | ۱ | ۳ | ۲ | ۳ | ۲ | ۲ | ۰ | ۰ | مهندسی ورزش |
تغییرات ۱۴۰۶ نسبت به ۱۴۰۵
- درس ۵ به «دینامیک، ارتعاشات مکانیکی، کنترل» محدود شد و نام «دینامیک ماشین» از آن حذف شد.
- درس ۶ بازطراحی شد: «ماشینابزار، قالب پرس، علم مواد، تولید مخصوص، هیدرولیک و نیوماتیک» ← «دانش مهندسی مواد، روشهای تولید». درس ۸ هم به «فیزیولوژی و آناتومی، مقدمهای بر مهندسی پزشکی» تغییر کرد (فیزیک پزشکی حذف شد).
- درس ۶ اکنون برای همهٔ گرایشها ضریب دارد؛ در ۱۴۰۵ برای بیشتر گرایشها (از جمله طراحی کاربردی و تبدیل انرژی) ضریب صفر داشت.
- نظام ضرایب یکسان شد: در ۱۴۰۶ ضریب زبان در همهٔ کدها ۱ و ضریب ریاضیات ۳ است (بهجز مهندسی پزشکی، هوافضا و ماشینهای ریلی با ۲) و هر یک از گرایشهای اصلی به درس محوری خود ضریب ۴ میدهد.
- گرایش «طراحی کاربردی» به دو گرایش «مکانیک جامدات» (کد ۲) و «دینامیک، کنترل و ارتعاشات» (کد ۳) تقسیم شد؛ «تبدیل انرژی» با نام «تبدیل انرژی و سامانههای انرژی پایدار» (کد ۴) آمده و گرایشهای کامپوزیت، جوش، نگهداری و پایش تجهیزات و احتراق دیگر فهرست نشدهاند.
- تبدیل انرژی: از [۱، ۲، ۳، ۲، ۲، ۰] به [۱، ۳، ۴، ۲، ۲، ۱] (ریاضیات ۲←۳، حرارت و سیالات ۳←۴). ساخت و تولید: از [۱، ۳، ۲، ۳، ۲، ۴] به [۱، ۳، ۱، ۲، ۲، ۴].
- رشتههای جدید این مجموعه: فناوریهای ساخت افزایشی، نانوفناوری (نانومواد)، مهندسی آکوستیک و ارتعاشات و مهندسی دریا.
- پذیرش گرایش «طراحی و ساخت خودرو» در ۱۴۰۶ فقط توسط دانشگاه جامع امام حسین (ع) و گرایش «دریا» فقط توسط دانشگاههای نظامی انجام میشود.
نمایش جدول ضرایب ۱۴۰۵
- ۱.زبان عمومی و تخصصی
- ۲.ریاضیات (ریاضی عمومی (۱و۲)، معادلات دیفرانسیل، ریاضی مهندسی)
- ۳.حرارت و سیالات (ترمودینامیک، مکانیک سیالات، انتقال حرارت)
- ۴.جامدات (استاتیک، مقاومت مصالح، طراحی اجزا)
- ۵.دینامیک و ارتعاشات (دینامیک، ارتعاشات، دینامیک ماشین، کنترل)
- ۶.ساخت و تولید (ماشینابزار، قالب پرس، علم مواد، تولید مخصوص، هیدرولیک و نیوماتیک)
- ۷.مبانی بیومکانیک
- ۸.دروس پایه پزشکی (فیزیولوژی، آناتومی، فیزیک پزشکی)
| کد ضریب | ۱ | ۲ | ۳ | ۴ | ۵ | ۶ | ۷ | ۸ | رشته / گرایش |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ۱ | ۱ | ۳ | ۲ | ۳ | ۲ | ۴ | ۰ | ۰ | ساخت و تولید، جوش |
| ۲ | ۱ | ۲ | ۲ | ۳ | ۳ | ۰ | ۰ | ۰ | طراحی کاربردی، نگهداری و پایش تجهیزات، آیرودینامیک، فناوری ماهواره، سازههای هوایی، مهندسی ماشینهای ریلی، سازه و مکانیک پرواز |
| ۳ | ۱ | ۲ | ۳ | ۲ | ۲ | ۰ | ۰ | ۰ | تبدیل انرژی، احتراق، تکنولوژی انرژی، انرژی و محیطزیست، سیستمهای انرژی، مهندسی انرژیهای تجدیدپذیر، جلوبرندگی، کاربرد پرتوها، مهندسی راکتور، مهندسی چرخه سوخت، گداخت هستهای، مهندسی پرتوپزشکی، تکنولوژی، انرژی و مواد کوانتومی، مهندسی شتابگر ذرات، آموزش مهندسی |
| ۵ | ۲ | ۳ | ۳ | ۳ | ۲ | ۰ | ۰ | ۰ | کامپوزیت، دریا، قوای محرکه خودرو، حکمرانی انرژی |
| ۶ | ۲ | ۳ | ۱ | ۳ | ۴ | ۰ | ۰ | ۰ | طراحی و ساخت خودرو، طراحی سیستمهای دینامیکی خودرو |
| ۷ | ۲ | ۳ | ۲ | ۴ | ۳ | ۰ | ۰ | ۰ | سازه و بدنه خودرو، نگاهداشت و بازیافت خودرو، مواد و روشهای پیشرفته ساخت و تولید خودرو |
| ۸ | ۱ | ۲ | ۲ | ۲ | ۳ | ۲ | ۰ | ۰ | مهندسی مکاترونیک، مدیریت آموزشگاهی ویژه هنرستانها (ویژه فرهنگیان)، مهندسی رباتیک |
| ۴ | ۳ | ۴ | ۳ | ۴ | ۳ | ۳ | ۳ | ۳ | بیومکانیک، مهندسی توانبخشی |
| ۹ | ۱ | ۲ | ۱ | ۲ | ۱ | ۴ | ۰ | ۰ | مهندسی سیستمهای میکرو و نانوالکترو مکانیک |
| ۱۰ | ۳ | ۴ | ۳ | ۴ | ۳ | ۳ | ۰ | ۰ | مهندسی ورزش |
توضیحات جدول رسمی
- متقاضی باید از بین ۲ مجموعه دروس (۵ و ۶) و دروس (۷ و ۸) صرفاً یک مجموعه را به انتخاب خود پاسخ دهد.
- ● پذیرش دانشجو در این رشتهگرایش «مهندسی مکانیک گرایش طراحی و ساخت خودرو» صرفاً توسط دانشگاه جامع امام حسین (ع) انجام میشود.
- ●● پذیرش دانشجو در رشتهگرایش «مهندسی مکانیک گرایش دریا» صرفاً توسط دانشگاههای نظامی انجام میشود.
ضرایب چطور در نمرهٔ کل اثر میگذارند؟
ابتدا درصد هر درس حساب میشود. آزمون نمرهٔ منفی دارد (طبق روال آزمونهای سنجش، هر پاسخ غلط یکسوم یک پاسخ درست را خنثی میکند) و سؤال بیپاسخ نمرهای ندارد.
سازمان سنجش درصد هر درس را نسبت به داوطلبان همان مجموعهٔ امتحانی به «تراز» تبدیل میکند؛ پس سخت بودن یک درس برای همه یکسان اثر میگذارد.
نمرهٔ آزمون شما در هر کد ضریب، میانگین وزنی ترازها با همین ضرایب است. درسی که در یک کد ضریب صفر دارد، در نمرهٔ آن کد اثری ندارد.
گزینش نهایی بر اساس ۸۰ درصد نمرهٔ آزمون و ۲۰ درصد معدل ترازشدهٔ کارشناسی انجام میشود (طبق دفترچهٔ ۱۴۰۵) و در هر کد ضریبِ مجموعهٔ امتحانیتان رتبهٔ جداگانه میگیرید؛ بنابراین با یک آزمون میتوانید برای چند گرایش انتخاب رشته کنید.
برگرفته از «مجموعههای امتحانی آزمون کارشناسی ارشد ناپیوسته سال ۱۴۰۶ — سازمان سنجش آموزش کشور»، منتشرشده در ۲۷ خرداد ۱۴۰۵ (صفحهٔ ۳۰ فایل رسمی). اگر دفترچهٔ ثبتنام آذرماه تفاوتی داشته باشد، دفترچه ملاک است. فایل رسمی در sanjesh.org (PDF) · نسخهٔ پشتیبان
پرسشهای متداول
- ضرایب کنکور ارشد مهندسی مکانیک ۱۴۰۶ چطور است؟
- در کنکور کارشناسی ارشد ۱۴۰۶، مجموعهٔ امتحانی مهندسی مکانیک (کد ۱۲۶۷) ۸ درس امتحانی و ۹ کد ضریب دارد. در کد ضریب ۴ (تبدیل انرژی) بیشترین ضریب با ۴ مربوط به «ترمودینامیک، مکانیک سیالات، انتقال حرارت» است؛ ضریب زبان در همهٔ گرایشها ۱ است.
- ضرایب دروس در گرایش تبدیل انرژی و سامانههای انرژی پایدار چند است؟
- در کد ضریب ۴: زبان عمومی و تخصصی ۱، ریاضیات ۳، ترمودینامیک، مکانیک سیالات، انتقال حرارت ۴، استاتیک، مقاومت مصالح، طراحی اجزا ۲، دینامیک، ارتعاشات مکانیکی، کنترل ۲، دانش مهندسی مواد، روشهای تولید ۱.
- ضریب زبان در کنکور ارشد مهندسی مکانیک ۱۴۰۶ چند است؟
- ضریب زبان عمومی و تخصصی در همهٔ گرایشهای این مجموعه ۱ است.
- کد ضریب یعنی چه؟
- گرایشهایی که در جدول رسمی کد ضریب یکسان دارند، با یک نمرهٔ وزنی مشترک رتبهبندی میشوند. هر داوطلب در هر کد ضریبِ مجموعهٔ امتحانی خود رتبهٔ جداگانه میگیرد و با همان رتبه برای گرایشهای آن کد انتخاب رشته میکند.
- ضرایب ارشد مهندسی مکانیک ۱۴۰۶ نسبت به ۱۴۰۵ چه تغییری کرده است؟
- درس ۵ به «دینامیک، ارتعاشات مکانیکی، کنترل» محدود شد و نام «دینامیک ماشین» از آن حذف شد. درس ۶ بازطراحی شد: «ماشینابزار، قالب پرس، علم مواد، تولید مخصوص، هیدرولیک و نیوماتیک» ← «دانش مهندسی مواد، روشهای تولید». درس ۸ هم به «فیزیولوژی و آناتومی، مقدمهای بر مهندسی پزشکی» تغییر کرد (فیزیک پزشکی حذف شد). درس ۶ اکنون برای همهٔ گرایشها ضریب دارد؛ در ۱۴۰۵ برای بیشتر گرایشها (از جمله طراحی کاربردی و تبدیل انرژی) ضریب صفر داشت. نظام ضرایب یکسان شد: در ۱۴۰۶ ضریب زبان در همهٔ کدها ۱ و ضریب ریاضیات ۳ است (بهجز مهندسی پزشکی، هوافضا و ماشینهای ریلی با ۲) و هر یک از گرایشهای اصلی به درس محوری خود ضریب ۴ میدهد.
- کنکور ارشد ۱۴۰۶ چه زمانی برگزار میشود؟
- طبق برنامهٔ اعلامشدهٔ سازمان سنجش، ثبتنام ۱۶ تا ۲۲ آذر ۱۴۰۵ و آزمون ۱۶ و ۱۷ اردیبهشت ۱۴۰۶ برگزار میشود.
راهنماهای دیگر این کنکور
همهٔ سالها، به تفکیک زیرآزمون، مطابق کلید رسمی.
کتابهای مرجع دانشگاهی و کنکوری هر درس، پرتکرارترین مباحث کنکور و ترتیب پیشنهادی مطالعه.
اولویت دروس بر اساس ضرایب رسمی، نقشهٔ راه مرحلهبهمرحله تا روز آزمون و تقسیم ساعت هفتگی برای روزی ۲، ۴ یا ۶ ساعت.