سوال ۲۵۱ کنکور ارشد مدیریت ۱۴۰۱

پاسخ: گزینهٔ ۴ — تشخیص خمش طولی بدنه و محاسبهٔ مقدار بار.

سنجش آبخور (draught survey) روش توزین دریایی مبتنی بر اصل ارشمیدس (Archimedes’ principle) است. قرائت‌های تصحیح‌شدهٔ آبخور و چگالی آب، آبکشش کشتی را تعیین می‌کنند؛ مقایسهٔ سنجش‌های پیش و پس از عملیات بار، با لحاظ آب توازن، سوخت و سایر وزن‌های غیرمرتبط با بار، مقدار بارگیری یا تخلیه را به دست می‌دهد.

عبارت تعیین‌کننده «خمش در طول کشتی و محاسبه مقدار بار» است. آبخورهای جلو، عقب و میانه، خمش طولی رو به بالا یا پایین (hogging/sagging) را آشکار می‌کنند. لحاظ این تغییرشکل، محاسبهٔ آبکشش را دقیق‌تر می‌کند؛ این کار بازرسی شکستگی فولاد نیست.

• گزینهٔ ۱: گزارش سانحه یا تصادم (casualty/collision report)، رویداد حادثه را ثبت می‌کند. اگر سؤال دربارهٔ مستندسازی تصادم بود، این گزینه مناسب بود.
• گزینهٔ ۲: بازرسی خسارت (damage survey)، وضعیت کالا یا کشتی را بررسی می‌کند. اگر سؤال ارزیابی زیان یا آسیب را می‌خواست، این گزینه مناسب بود.
• گزینهٔ ۳: بازرسی بدنه (hull inspection)، ترک و شکستگی را شناسایی می‌کند. اگر موضوع عیوب سازه‌ای بود، نه توزین بار، این گزینه مناسب بود.

نکتهٔ کنکوری: در سنجش آبخور، کشتی نقش ترازو را دارد. «خمش بدنه» را با «مقدار بار» جفت کنید؛ ترک، خسارت و تصادم به بازرسی‌های دیگری تعلق دارند.