طراحی اجزاMachine Design
شکست استاتیکی و خستگی، محورها، اتصالات، فنرها، چرخ‌دنده‌ها و یاتاقان‌ها.
کنکور ارشد مهندسی مکانیک
مباحث
کارت‌ها · 6
معیار تسلیم یا شکست استاتیکی را از حالت کامل تنش موضعی انتخاب کنید؛ تاریخچهٔ خستگی را بسازید، حد خستگی را اصلاح کنید و علامت میانگین، مقیاس‌کردن متناسب سیکل و تسلیم در قله‌ها را بررسی کنید.
اتصالات پیچی و جوشی، پیش‌بار تا جدایی و پس از آن، عمر یاتاقان و دستگاه‌های مرجع بارگذاری، و ظرفیت تسمه براساس هندسهٔ درگیری.
مرجع کامل چرخ‌دنده‌های اینوولوت — عمل مزدوج و هندسهٔ استاندارد دندانه، نسبت سرعت و گشتاور در قطارهای ساده، مرکب و خورشیدی، بارهای مماسی/شعاعی/محوری دندانه، حد تداخل (حداقل تعداد دندانه) و تنش‌های طراحی خمشی و خستگی سطحی لوئیس/AGMA.
نظریهٔ کامل طراحی فنرهای مکانیکی — اندیس فنر C=D/d ، ثابت فنر k=Gd^4/(8D^3N_a) ، تنش پیچشی سیم τ=K 8FD/(π d^3) به همراه تصحیح‌های برش مستقیم ( K_s )، واهل و برگشترسر، شمارش حلقه‌های فعال، کمانش و تشدید (سرج)، فنرهای پیچشی/تخت در خمش، و قواعد مقیاس‌بندی توانی که پاسخ بیشتر سؤالات کنکور را تعیین می‌کنند.
با انتگرال‌گیری فشار تماس حلقوی، گشتاور اصطکاکی را بیابید؛ فشار یکنواخت را از سایش یکنواخت تفکیک کنید، تماس‌های فعال را بشمارید و فشار بیشینه و گرمای درگیری را بررسی کنید.
استخراج فشار کفشک لولایی از فشردگی لنت، انتگرال‌گیری گشتاور و گشتاورهای عملگر، و تفکیک خودتقویتی از خودقفل‌شوندگی.